12月27日，央视《新闻直播间》以《科技赋能地铁建设和泉水保护》为题，播发了济南广播电视台记者协助采制的新闻，对济南建设地铁的过程中采取的保泉措施进行报道。
央视在报道中说，济南素有泉城的美誉，在这里建地铁首先就要做好保泉工作，为此当地采取了一系列措施对泉水进行保护。
在济南地铁4号线的泉城公园站，这里距离趵突泉的直线距离约1.5公里左右，处于地下径流上游位置。常规地铁站的地下埋深为20米到30米左右，而为了保护泉水，泉城公园站整体向上抬升了约6米，车站的最大埋深控制在15米之内，使得整个车站的主体结构都始终保持在泉水敏感区之上。于此同时，泉城公园站成为了全线最浅的车站和山东省首座半地下的地铁站。
据了解，保泉的创新举措不仅体现在车站抬升上，在施工建设时，车站外部预留了碎石桩管涵的措施，确保了车站建成后两侧的地下水能够连通。项目建设中还将施工抽出的地下水净化后，回灌至原含水层，有效预防地下水流失。
除泉水保护外，济南地铁列车也贯彻了智能科技与绿色理念。传统的地铁列车车厢需要腻子找平，反复的多次喷涂表面，而济南则打造了国内首个免涂装的铝合金地铁列车，列车的整个车身采用了高品质的铝合金材料，在生产环节就做起了减法。
济南轨道交通集团交通投资公司物资设备部工作人员付宇表示，免涂装铝合金地铁列车整车相较于8号线其他有涂装列车减重约1.2吨，在运营过程中也省去了面漆修补维护的麻烦。
此外，8号线列车还搭载了全自动运行系统，具备全天候自动驾驶能力，在车辆段检修库自主巡检机器狗则完成了智能巡检任务。
济南轨道交通集团总经理李虎表示，随着4号线、6号线东段、8号线三线同步通车，将有效缓解济南东西向交通压力，促进沿线区域融合发展。
来源｜济南广播电视台
编辑｜安晨
责编｜郑富强
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