实施公交轨道“两网融合”行动，是今年20项民生实事之一。3月1日起，117路、171路、BRT9号线3条覆盖东西主干道、南北大动脉的公交线路集中调整运行路段，不约而同向地铁站“靠拢”，也标志着地面公交与轨道交通加速融合，共同构建起“地铁为王、公交织网”的全新出行格局。

早上8点多，在地铁山大南路东口站，不少市民从地铁出站后直接登上公交车，也有乘客下车后快速换乘地铁。此次调整后，BRT9号线由大涧沟北开往地铁山大南路东口站，线路延长并增设地铁山大南路东口站等站点，进一步强化了沿线区域与地铁6号线的衔接，让市民换乘更加方便、快捷。

乘客姜海静告诉记者，BRT9 以前始发站在燕山立交桥北，乘坐地铁 4 号线需要步行七八百米。调整到这里之后，乘坐地铁 6 号线，出了地铁就可以直接上车，出行更加便捷。

同样迎来出行便利的还有117路的乘客。作为经十路上的东西向骨干线路，117路此次优化放弃了腊山立交桥至省体育中心路段，向东延伸至中央商务区，终点站设在地铁安成街站，实现与多条地铁线路高效接驳。

“现在出行确实方便了，我每天上班乘坐 117 路公交车，可以直达目的地，还能与地铁 3 号线、4 号线、6 号线实现无缝衔接，出行更加便捷。希望今后公交与地铁能够进一步加强衔接，为市民出行提供更多便利。”乘客王同亮说。

去年以来，随着济南地铁4号线、8号线、6号线东段等线路陆续开通运营，城市轨道交通网络不断完善。济南公交按照“就近换乘”的理念，通过新开接驳专线、优化既有线路、调整站点位置等多项举措，持续提升公交与地铁的衔接效率。尤其是经十路沿线一批公交站点实施短距离迁移，进一步拉近公交与地铁的距离，让市民换乘更省心。

公交轨道“两网融合”的加快推进，带来的是出行方式的深刻变化。市民出行不再依赖单一交通工具，而是实现多模式高效接力，通勤时间明显缩短，出行不确定性大幅降低。公共交通从“可选项”逐步成为市民出行“优选项”，也推动着城市交通向绿色、高效、可持续方向发展不断迈进。

济南公交南部分公司副经理赵云龙介绍，此次线路调整是 2026 年为民办实事工作的一个缩影。今年，济南公交将持续开通优化公交线路，加强公交与地铁线路的融合衔接，计划新开通及优化轨道交通接驳线路 40 条，方便市民便捷换乘出行；同时，新开 55 条定制公交，解决市民点对点通勤出行难题；还将打造 5 条旅游公交专线，让市民和游客更便捷地领略济南山泉湖河城的独特风貌。

来源｜天下泉城客户端

编辑｜马丽萍

责编｜郑富强

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